57mmx55mm 4A 1.2NM Silnik krokowy Nema 23 z enkoderem

Czarno-srebrny silnik krokowy hamulca NEMA23 1,8 stopnia z enkoderem 57mm * 55mm silnik krokowy

Opis produktu 2-fazowego hybrydowego silnika krokowego hamulca;

• Dokładna kontrola prędkości

Prędkość obrotową silnika krokowego można precyzyjnie kontrolować, kontrolując częstotliwość impulsu elektrycznego.

• Materiał wybierany jest od znanych producentów w kraju i za granicą.Zalety to niewielka waga, dobre odprowadzanie ciepła, dobra przewodność cieplna, odlewanie ciśnieniowe, dobra plastyczność, większe wydłużenie niż żelazo, niski poziom hałasu, dobra stabilność ruchu, wady to wysoka cena, niska twardość
• Silniki krokowe są ekonomiczne, dokładne i łatwe do kontrolowania i mogą działać niezawodnie w różnych środowiskach (w zależności od wybranego stopnia ochrony IP) najlepiej w maszynach z dodatkową obudową lub w czystych środowiskach

• Jakość materiału: płaszcz wykonany jest ze stali nierdzewnej 304, płaszczem wodnym jest rura aluminiowa o wysokim stopniu kompresji, cewka z czerwonej miedzi.
• Konstrukcja optymalizacji pieca elektromagnetycznego, moment podnoszenia, zmniejszenie wzrostu temperatury, dzięki czemu silnik pracuje płynnie;

Specyfikacje enkodera Specyfikacje hamulca

Specyfikacje silnika krokowego hamulca

Cechy:

1. wysoka precyzja
2. Wysoki moment obrotowy
3. wytrzymały
4. średni rozmiar
5. Dokładność kroków: ± 5%
6. Dokładność rezystancji: ± 10%
7. Dokładność indukcyjności: ± 20%
8. Wzrost temperatury: 80°C Max.
9. Temperatura otoczenia: -20°C ... +50°C
10. Rezystancja izolacji: min. 100 MOhm.500V DC
11. Wytrzymałość: 500 V AC, 1 minuta

Zasada działania silnika krokowego

• Aby obrócić wał silnika, najpierw jeden elektromagnes jest zasilany, co powoduje, że zęby koła zębatego są magnetycznie przyciągane do zębów elektromagnesu.Punkt, w którym zęby koła zębatego są w ten sposób wyrównane do pierwszego elektromagnesu, są lekko przesunięte względem następnego elektromagnesu.Kiedy więc kolejny elektromagnes jest włączony, a pierwszy wyłączony, koło zębate obraca się lekko, aby zrównać się z następnym i od tego momentu proces się powtarza.Każdy z tych niewielkich obrotów nazywany jest krokiem, przy czym całkowita liczba kroków daje pełny obrót.W ten sposób silnik może być obracany z precyzją.Silnik krokowy nie obraca się w sposób ciągły, obraca się krokowo.Na stojanie zamocowane są 4 cewki o kącie 90o między sobą.Połączenia silnika krokowego są określone przez sposób połączenia cewek.W silniku krokowym cewki nie są połączone.Silnik ma krok obrotu o 90o z cewkami zasilanymi w cyklicznej kolejności, określając kierunek obrotu wału.Praca tego silnika jest pokazana za pomocą przełącznika.Cewki aktywowane są szeregowo w odstępach 1-sekundowych.Wał obraca się o 90o za każdym razem, gdy aktywowana jest następna cewka.Jego moment obrotowy przy niskiej prędkości będzie się zmieniać bezpośrednio z prądem.