2-fazowy silnik krokowy hamulca NEMA 11 1,8 stopnia

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Jiangsu, Chiny
Nazwa handlowa: Prostepper
Orzecznictwo: CE.ISO.ROHS.
Numer modelu: PST60H286-4L50M
Minimalne zamówienie: 1 szt
Cena: Negotiable
Szczegóły pakowania: 38,5 * 24 * 23
Czas dostawy: 7-25 dni roboczych
Zasady płatności: T / T, Western Union, L / C,
Możliwość Supply: 250000 sztuk / miesięcznie
Model: PST60H286-4L50M Indukcyjność: 2mH / faza
Podanie: Maszyna do maskowania Prąd silnika: 4A
MOQ: 1 szt kolor: Czarny i srebrny
High Light:

Silnik krokowy hamulca NEMA 11

,

silnik krokowy hamulca 2-fazowego

,

hamulec przytrzymujący dwubiegunowy silnik krokowy

2-fazowy silnik krokowy hamulca NEMA24 1,8 stopnia


 

Silniki bipolarne


Silniki bipolarne mieć jedno uzwojenie na fazę.Prąd w uzwojeniu musi zostać odwrócony w celu odwrócenia bieguna magnetycznego, więc obwód sterujący musi być bardziej skomplikowany, zwykle zMostek H zaaranżowaćnt (jednak dostępnych jest kilka gotowych chipów sterowników, dzięki czemu jest to prosta sprawa).Na fazę są dwa odprowadzenia, żaden nie jest powszechny.

Typowy wzorzec jazdy dla dwucewkowego dwubiegunowego silnika krokowego to: A+ B+ A− B−.Tj. napędzaj cewkę A prądem dodatnim, a następnie usuń prąd z cewki A;następnie zasil cewkę B prądem dodatnim, a następnie usuń prąd z cewki B;następnie zasil cewkę A prądem ujemnym (odwrócenie polaryzacji poprzez przełączenie przewodów np. mostkiem H), następnie usuń prąd z cewki A;następnie zasil cewkę B prądem ujemnym (znowu odwracając polaryzację tak samo jak cewka A);cykl jest zakończony i zaczyna się od nowa.

Efekty tarcia statycznego przy użyciu mostka H zaobserwowano w niektórych topologiach napędów.

Roztrząsanie sygnału krokowego przy wyższej częstotliwości, na którą może reagować silnik, zmniejszy ten efekt „tarcia statycznego”.

 

 

Opis produktu

 


 


Specyfikacje
 

Model PST60H268-4L40M PST60H286-4L50M
Moment trzymania 2,2 Nm 3,2 Nm
Powiązany prąd 4A/faza 5A/faza
Opór 0.5Ω/faza 0,4 Ω/fazę
Indukcyjność 1.2MH/faza 2MH/faza
Bezwładność 340g.cm² 690g.cm²
Czarny moment obrotowy 1,3Nm 1,3Nm

 

Obciążenie promieniowe i obciążenie osiowe

Rozmiar silnika Średnica wału (mm) Obciążenie promieniowe (N) Obciążenie osiowe (N)
Odległość od powierzchni montażowej (mm)
5 10 15 20 25 30 35
NEMA8 4 15 12         3
NEMA 11 5 50 35 25       5
NEMA 14 5 50 35 25 20 10
NEMA 17 5 50 35 25 20   15
NEMA 23 8 270 180 130 100 90   20
NEMA 24 8 200 135 100 82 58 30
NEMA 34 14 620 550 480 390 340 290 260 60

           2-fazowy silnik krokowy hamulca NEMA 11 1,8 stopnia 02-fazowy silnik krokowy hamulca NEMA 11 1,8 stopnia 1

2-fazowy silnik krokowy hamulca NEMA 11 1,8 stopnia 2

 

     2-fazowy silnik krokowy hamulca NEMA 11 1,8 stopnia 3

 

Wskazówki: Jak pokonać wibracje i hałasy 2-fazowego hybrydowego silnika krokowego podczas obracania się z małą prędkością?

Wibracje i hałas obracającego się z małą prędkością silnika krokowego to wady wewnętrzne, które można ogólnie przezwyciężyć stosując następujące schematy:

1. Jeśli silnik krokowy pracuje w obszarze rezonansu, można ominąć obszar rezonansu, zmieniając przekładnie mechaniczne, takie jak stosunek prędkości.

2. Użyj podzielonego sterownika, który jest najczęstszą i najprostszą metodą.

3. Wymień silnik krokowy o mniejszym kącie krokowym, np. 3-fazowy lub 5-fazowy silnik krokowy.

4. Wymień serwomotor prądu przemiennego, który może prawie pokonać wibracje i hałas, ale koszt jest dość wysoki.

5. Dodaj tłumik magnetyczny do wału silnika, taki produkt jest dostępny na rynku, ale struktura mechaniczna jest bardzo zmieniona.

      

Szczegóły kontaktu
Lucille Zhang

Numer telefonu : 18106129911

WhatsApp : +18106129911