Nema 23 Dwufazowy wodoodporny silnik krokowy 1,8 stopnia

NEMA23 2-fazowy kablowy silnik krokowy 1,8 stopnia Wodoodporny silnik krokowy

Co to jest wodoodporny silnik, jakie wymagania ma wodoodporność silnika?

• Większość silników nie jest wodoszczelna, w dużej mierze dlatego, że pracują w środowiskach, które nie wymagają hydroizolacji, a materiały hydroizolacyjne zwiększają koszty, które ograniczają ogólną wydajność i często mają wartość tylko w określonych zastosowaniach, takich jak pompy i transport płynów, pojazdy terenowe i innych zastosowaniach, w których płyny mogą mieć kontakt z silnikami. Ze względu na wodę i rozpuszczalnik elementy sterowania ruchem są często narażone na ryzyko korozji i awarii, a wodoodporny silnik jest kluczowym elementem w rozwiązaniu problemu awarii silnika spowodowanej wodą. Przemysł motoryzacyjny ma ustandaryzowany środek ochrony przed cieczami, znany jako poziom ochrony IP, który producenci elektrotechniki i silników muszą spełnić wymagania specyfikacji aplikacji.

Opis produktu silnika typu wodoodpornego

• Silniki krokowe są ekonomiczne, dokładne i łatwe do kontrolowania i mogą działać niezawodnie w różnych środowiskach (w zależności od wybranego stopnia ochrony IP) najlepiej w maszynach z dodatkową obudową lub w czystych środowiskach

• Dokładna kontrola pozycji

  Przemieszczenie kątowe silnika krokowego można precyzyjnie kontrolować za pomocą liczby impulsów elektrycznych. Dokładność kąta można kontrolować w zakresie ±0,09° bez żadnych urządzeń sprzężenia zwrotnego.

• Obrót do przodu/do tyłu, pauza i przytrzymanie

  Obroty silnika krokowego do przodu/do tyłu mogą być sterowane przez sekwencję wejściową sterowanych impulsów elektrycznych.

  W przypadku blokady silnika krokowego (uzwojenie silnika jest zasilane, nie ma polecenia zewnętrznego impulsu elektrycznego), silnik krokowy może nadal utrzymywać określony wyjściowy moment obrotowy.

  4. Linia produktów Fulling jest sprzedawana do głównych firm produkcyjnych dla przemysłu automatyki, sprzętu medycznego i opieki zdrowotnej, drukarki, urządzenia do pakowania, technologii informacyjnej, sprzętu gospodarstwa domowego, produktu, AGV i samochodu.

• Obrót do przodu/do tyłu, pauza i przytrzymanie
• Obroty silnika krokowego do przodu/do tyłu mogą być sterowane przez sekwencję wejściową sterowanych impulsów elektrycznych.

Specyfikacje

Ocena IP: IP65

Charakterystyka prędkości/momentu obrotowego (wartość referencyjna)

Dlaczego zwykłe silniki nie spełniają tego wymogu wodoodporności?

• Chociaż standardowe silniki są podstawą przemysłowych i laboratoryjnych systemów sterowania ruchem i zapewniają niezawodne i dokładne pozycjonowanie przy najniższych kosztach, ich konstrukcja ma pewne słabości pod względem wilgotności. Po pierwsze, cewka standardowego silnika jest nawinięta drutem magnetycznym, z litego drutu miedzianego pokrytego emalią lub izolacją. Chociaż proces powlekania jest dobry, nie jest doskonały, a w lakierze zawsze znajdują się małe dziurki. Gdy drut magnetyczny jest nawinięty w cewkę, jest mało prawdopodobne, że pojawią się dwa nakłucia ustawi się w linii i „zwarcie”.
• Ogólnie rzecz biorąc, odstępy między przewodnikami zapewniane przez izolację zapobiegają przewodzeniu od jednego nakłucia do drugiego. Jeśli woda znajduje się między uzwojeniami, ułatwia to również przewodzenie od nakłucia do nakłucia. W takim przypadku prąd ze źródła zasilania szybko zniszczy uzwojenie silnika. Wysokiej jakości procesy izolacji i impregnacji mogą zapobiec temu problemowi, ale znacznie zwiększają koszty produktu.
• Materiał stojana i wirnika łatwo koroduje i rdzewieje w wilgotnym środowisku;
• Wirnik i stojan silnika są w większości wykonane z żelaza magnetycznego (stal krzemowa), które łatwo koroduje w wilgotnym środowisku.Tymczasem, aby zoptymalizować moment obrotowy, szczelina między obracającymi się zębami a nieobrotowymi zębami silnika jest utrzymywana na poziomie około 0,05 mm. Gdy silnik pracuje, te szczeliny wirnika nagrzewają się, zwykle wystarczająco wysokie, aby włączyć wodę silnik w parę. Para jest korozyjna, więc żelazko magnetyczne w zębach wirnika rdzewieje szybciej niż zwykle. Gdy rdza wypełni szczelinę powietrzną 0,05 mm, a zęby wirnika i stojana zaczną się ocierać, eliminuje to skuteczny moment obrotowy silnik i poluzowuje żelazko magnetyczne.